在管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。钢栈桥出现下沉情况，如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2分钟要暂停一下，并校正钢管桩一次，设备全部准备好后振动锤方可插打钢管桩。钢管桩之间的连接采用满焊，各加长加劲板也需慢焊并符合设计焊缝厚度要求。为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性，需将吊车后端与钢栈桥用钢丝绳进行捆绑固定，以确保施工正常进行。

钢栈桥具有结构简单、运输方便、架设快速、分解容易的特点，同时具备承载能力大，能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时钢栈桥。在查抄时可先量取承台(系梁)的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄，获得的数据可作为误差值。立柱、墩帽轴线偏位±10mm。在查抄时可以用先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄，获得的数据可作为误差值。

在基本建设时为确保梁的弯曲刚度，在钢栈桥的基本建设中，左右固定支架和纵向固定支架采用固定支架地脚螺栓开展移位连接，能够降低因为桁架连接头形变造成的承重梁偏移。在组装时，由跨中向两边对称性开展，公路桥梁两侧与此同时开展，并根据弦杆液压千斤顶操纵挠度值，每连接一节，应当确保连接桁架上螺帽的拧紧。组装贝雷架采用下承式构造时，不用做临时护栏的组装，但贝雷采用上承式构造还要做临时护栏的组装。

承重梁的支撑点放到贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支撑点部位，以达到承受力规定。横着分派梁安装结束后，铺装路面板，并按设计方案间隔电焊焊接地面防滑光圆钢筋。钢栈桥的拆除工作中，在搭建工作中基本上反过来，先后拆除路面板。桩顶分派梁及钢管桩，拆除方式主要与架设方式同样。在钢管桩基本拆除时，采用吊车机相互配合振动将打拔机分节段拆除，由于钢管桩长短过长，不可以一次性拔出来。