钢便桥是根据制造材质来进行定义的，钢便桥的主要特点是模块化。钢便桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。大量用于远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。钢便桥焊接的优点是钢材从任何方位，角度和形状相交都能方便使用，一般不需要附加连接板，连接角钢的零件，也不需要在钢材上开孔。

螺栓连接可分为普通和高强度螺栓连接，安装方便特别适用于工地安装连接。在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量；螺栓孔还使截面消弱，且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件。铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢ML2或ML3制成，以孔径作为铆钉公称直径。韧性和整性好、连接变形小、传力可靠，承受荷载时的疲劳性能好。钢量大、施工麻烦，打铆钉时噪音大，劳动条件差。

钢便桥根据主要承重结构的受力体系可以分为梁式桥、拱桥、钢构桥、斜拉桥、悬索桥、混合体系，桥梁梁式桥在竖直荷载作用下，主梁的截面只有弯矩和剪力，不产生轴力，支座只承受竖直方向的力，不承受水平力。拱桥在受力上的区别是，在竖向荷载作用下，在拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力，使得拱内弯矩和剪力大大减小，主要受压为主。钢便桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点，主要承重结构为偏心受压和受弯。