所以要求在贝雷片承受超过屈从应力的外载荷时，检测架的刚度和强度都能够满意丈量要求。因此，有必要求得检测架的极限载荷。由上面的有限元分析结果能够看出，贝雷片在外载荷为750kn的压力下，检测架的强度和刚度都足够满意工程要求。为了求得检测架的极限载荷，能够采取逼近原则，逐级增加外载荷，直到其强度接近屈从极限。

  为了防止贝雷钢桥锈蚀在进行养护时，工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整，绝不漏喷。如发现有部件变形等情况，贝雷片一律更换。以确保钢桥的继续安全使用。

   施工条件差, 制约因素多。南岸滩涂区长达9 km 多, 施工作业条件受到限制。建设工期紧，大桥计划于2008年建成, 由于海上18 km长的引桥采用70m 整孔预制吊装方案, 受船机设备控制; 南岸滩涂区近10km引桥采用50m整孔预制梁上运梁方案, 仅有一个工作面, 海上作业距离长、工作量大, 要按期完成大桥建设, 必须重视施工方案和施工组织设计。

  千斤顶与下弦杆之间应垫块厚钢板，以便将荷载分散到弦杆的两根槽钢上。其位置更好放在桁架弦杆与腹杆交点处。桥梁降落时，各千斤顶的降落速度要保持一致，以免桥梁的重量集中在某个千斤顶上，造成千斤顶或桁架弦杆的破坏及其他严重事故。  对于跨径小、重量轻的桥梁可用撬杠进行桥梁座落。无论采取何种方法，都应先在一岸降落，再降落另一岸。